臨工裝載機(jī)的主要部件

在道路建設(shè)中，特別是在優(yōu)質(zhì)公路建設(shè)中，臨工裝載機(jī)用于填筑和挖掘道路工程、瀝青混合料和骨料以及裝載水泥混凝土場(chǎng)。此外，它還可以執(zhí)行推運(yùn)土壤、平整土壤和牽引其他機(jī)器等工作。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，已成為工程建設(shè)中主要的土石結(jié)構(gòu)類型之一。那么它的主要部件是什么呢？

包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、前后驅(qū)動(dòng)橋，統(tǒng)稱為四大件 1.發(fā)動(dòng)機(jī) 2.變矩器上有三個(gè)泵，一個(gè)工作泵（為翻斗提供壓力油），一個(gè)轉(zhuǎn)向泵。 （轉(zhuǎn)向壓力供應(yīng)）油）變速泵也叫步進(jìn)泵（進(jìn)給液力變矩器，變速箱壓力油），有些轉(zhuǎn)向泵型號(hào)還配備了先導(dǎo)泵（油控先導(dǎo)閥供應(yīng)） 3.工作液壓油路，液壓油箱、工作泵、多路閥、提升油缸和翻斗油缸 4.行駛油路：變速箱油，行駛泵，完全進(jìn)入變矩器，完全進(jìn)入減壓閥，變速箱離合器 5.驅(qū)動(dòng)：驅(qū)動(dòng)軸、主差速器、輪邊齒輪 6.轉(zhuǎn)向油路：油箱、轉(zhuǎn)向泵、等流量閥（或優(yōu)先閥）、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸 7.變速箱有內(nèi)置（行星式）和分體式（固定軸） ) 公式) 兩種。

裝載機(jī)的裝卸是通過工作裝置的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。裝載機(jī)的工作裝置由鏟斗1、動(dòng)臂2、連桿3、搖臂4、鏟斗油缸5、動(dòng)臂油缸6等組成。整個(gè)工作裝置鉸接在機(jī)架7上。鏟斗與鏟斗油缸通過連桿和搖臂鉸接，用于裝卸物料。動(dòng)臂與機(jī)架和動(dòng)臂油缸樞軸連接，用于提升和降低鏟斗。鏟斗旋轉(zhuǎn)和動(dòng)臂提升采用液壓控制。

挖掘機(jī)配件廠商的裝載機(jī)的工作裝置應(yīng)能保證在鏟斗油缸鎖定和動(dòng)臂油缸升降時(shí)，離合機(jī)構(gòu)使鏟斗上下移動(dòng)或關(guān)閉，以防止鏟斗傾翻和溢出。材料;斗臂在任意位置，鏟斗繞動(dòng)臂樞軸旋轉(zhuǎn)卸料時(shí)，鏟斗傾角不小于45°。卸載后，當(dāng)動(dòng)臂下降時(shí)，鏟斗可自動(dòng)調(diào)平。綜合國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，按離合機(jī)構(gòu)的部件數(shù)量主要有三桿、四桿、五桿、六桿和八桿七種類型。根據(jù)輸入和輸出桿的控制方式是否相同，分為前進(jìn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和后退聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。土方工程中使用的裝載機(jī)的鏟斗結(jié)構(gòu)。斗體通常由低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板制成。刃口采用耐磨中錳合金鋼。由研磨鋼材料制成。有四種類型的斗式切割機(jī)。選擇齒形時(shí)應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和更換方便性等因素。齒形分為尖齒和鈍齒，輪胎裝載機(jī)通常使用尖齒，履帶式裝載機(jī)通常使用鈍齒。鏟斗齒數(shù)視鏟斗寬度而定，鏟斗齒間距一般約為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分為整體式和分體式兩種。中小型裝載機(jī)多采用整體式，大型裝載機(jī)由于工況惡劣，齒部磨損嚴(yán)重，多采用分體式。分體斗齒分為基齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

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